Позвоните нам сегодня!

Как отремонтировать клапан двигателя автомобиля?

Клапан двигателя автомобильных деталей рабочая среда жесткая, прямой контакт с газом, максимальная температура выпускного клапана может достигать 800 ℃, а в конце цикла смазки, в сочетании с работой клапана, когда действие открытия и закрытия является частым, детали клапана очень легко нанести ущерб. Поэтому при капитальном ремонте следует обратить внимание на детали клапана, чтобы убедиться, что он находится в нормальном рабочем состоянии.

1. Осмотр и ремонт клапана.

(1) Проверьте кривизну головки и штока клапана. Если конец штока клапана деформирован или изношен, внесите исправления, и значение поправки должно быть минимальным. Отшлифовать торец клапана.

(2) Замените клапан, если толщина клапан двигателя автомобиля меньше предельного значения. При обслуживании проверяйте конец каждого штока клапана на предмет прогиба, износа и изгиба.

(3) Проверьте рабочую поверхность и шток каждого клапана на предмет износа, ожогов или деформации и при необходимости замените.

(4) Используйте предел отклонения конца штока клапана: 0,1 мм для впускного клапана, 0,1 мм для выпускного клапана; стандартное значение толщины головки клапана: 1,0 мм для впускного клапана, 1,5 мм для выпускного клапана; предел использования: 0,7 мм для впускного клапана, 1,0 мм для выпускного клапана.

(5) Используйте микрометр и V-образную рамку для измерения изгиба штока клапана. Шток клапана опирается на две V-образные рамы на расстоянии 100 мм, а затем с помощью микрометра измеряется изгиб на 1/2 длины клапана. Если допустимый предел превышен, его следует скорректировать ручным прессом.

5fc5fece9fb56

2. Снятие клапана в сборе.

После сборки клапанного механизма пружина находится в предварительно нагруженном состоянии, при неправильной разборке пружина выскочит и травмирует человеческое тело, поэтому необходимо использовать специальный разборщик клапанной пружины для выполнения стандартной операции при разборке Клапанный механизм, чтобы обеспечить безопасную разборку клапанного механизма двигателя автозапчастей. Держатель пружины прижимается к пружине, предварительно натянутой с помощью съемника пружины, так что стопорный штифт свободен и может быть легко удален. Затем держатель пружины медленно расслабляется вместе с пружиной до тех пор, пока пружина не окажется в полностью расслабленном свободном положении.

3. Замена катушек седла клапана

Рабочая поверхность седла клапана постепенно прогибается после нескольких разверток или шлифовок, что влияет на нормальное взаимодействие клапана и седла. Если рабочая поверхность седла клапана находится на 1,5 мм ниже поверхности седла клапана, хомут седла клапана следует заменить. мм, хомут седла клапана следует заменить. Метод замены: используйте специальные инструменты, чтобы вытащить старую манжету седла, а затем установите новую манжету седла с натягом 0,75 ~ 0, 125 мм с отверстием седла в резервуаре с жидким азотом, холодная усадка 15 ~ 20 с. После вдавливаем в посадочное место отверстие ГБЦ, так что она нагревается до комнатной температуры. В качестве альтернативы можно нагреть посадочное отверстие в головке цилиндров примерно до 100 ° C с помощью паяльной лампы или газовой горелки (эмпирическая практика: перед нагреванием головки цилиндров нанесите белый меловой порошок вокруг посадочного отверстия и нагрейте его примерно до 100 ° C, когда белый порошок становится желтым), затем быстро вбейте кольцо седла и охладите его на воздухе.


Время публикации: Янв-28-2021